تحذير من مجموعة صناعية
تحذر مجموعة كبيرة من صناعة السيارات من أن الخصومات على السيارات الكهربائية “غير مستدامة”، حيث تجاوز عدد السيارات الجديدة المسجلة في المملكة المتحدة مليوني سيارة العام الماضي لأول مرة منذ الجائحة.
وفقًا لأرقام من جمعية مصنعي السيارات وتجارها (SMMT)، تم بيع ما يقرب من 500,000 سيارة جديدة كهربائية.
رحب الرئيس التنفيذي لـ SMMT، مايك هاوز، بما أسماه “نتيجة قوية نسبيًا وسط رياح اقتصادية وجيوسياسية صعبة”.
ومع ذلك، قال إن مبيعات السيارات الكهربائية لا تزال لا تزداد بالسرعة الكافية لتلبية الأهداف الرسمية، محذرًا من وجود فجوة متزايدة بين الطلب من المستهلكين وطموحات الحكومة.
خصومات غير مستدامة
قال إن الخصومات التي تصل إلى آلاف الجنيهات لكل سيارة كانت “غير مستدامة”.
في المجموع، تم تسجيل 2,020,373 سيارة جديدة في عام 2025، وهو العام الثالث على التوالي من النمو وأعلى إجمالي منذ الجائحة.
ومع ذلك، لا يزال هذا الرقم بعيدًا عن 2.3 مليون سيارة تم بيعها في عام 2019.
شكلت السيارات الكهربائية 473,340 تسجيلًا جديدًا العام الماضي، مما منحها حصة سوقية تبلغ 23.4%.
كان ذلك زيادة كبيرة عن عام 2024، ولكنه لا يزال أقل من الهدف الرئيسي للحكومة البالغ 28%، بموجب ما يعرف بmandate المركبات عديمة الانبعاثات (ZEV Mandate).
تنص القواعد على أن الشركات المصنعة للسيارات التي تفشل في بيع عدد كافٍ من السيارات الكهربائية، كنسبة مئوية من إجمالي مبيعاتها، يمكن أن تواجه غرامات كبيرة.
ومع ذلك، هناك تنازلات مدمجة في القواعد يمكن أن تمكنهم من تجنب العقوبات، على سبيل المثال من خلال تقليل الانبعاثات من سيارات أخرى في أسطولهم، أو من خلال شراء “ائتمانات انبعاثات” زائدة من الشركات المصنعة التي تتجاوز أهدافها الخاصة.
تم تمديد هذه “المرونة” في أبريل، بعد ضغط كبير من بعض الشركات المصنعة، بينما تم تقليل الغرامات لعدم الامتثال.
تحذيرات من هاوز
لكن هاوز حذر من أنه حتى مع ذلك، كان على الشركات المصنعة تقديم خصومات كبيرة من أجل بيع ما يكفي من الطرازات الكهربائية. تقدر SMMT أن تلك الخصومات كانت تزيد عن 5 مليارات جنيه إسترليني العام الماضي، أو حوالي 11,000 جنيه إسترليني لكل سيارة كهربائية تم بيعها.
قال هاوز إن هذا غير مستدام، خاصة مع توقع الشركات المصنعة لتحقيق هدف أكثر صعوبة بنسبة 33% هذا العام. دعا الحكومة إلى تقديم مراجعة مخطط ZEV، المقرر إجراؤها في عام 2027.
قال: “إنه يزيد من عدد السيارات الكهربائية التي يتم بيعها”. “السؤال هو، بأي تكلفة؟”
اقترح أن مثل هذه المراجعة يجب أن تنظر في العوامل التي تغيرت بشكل كبير منذ أن تم التخطيط للأهداف لأول مرة، بما في ذلك الزيادة الملحوظة في أسعار الطاقة وارتفاع تكاليف المواد الخام، مما جعل الحياة أكثر صعوبة لمصنعي السيارات.
ومع ذلك، لم يتجاوز الأمر دعوته إلى تخفيف القواعد بشكل صريح.
قال: “لا تفهموني بشكل خاطئ – الصناعة لا تغير مسارها”.
“تحتاج إلى بيع هذه المركبات لأنها استثمرت فيها بشكل كبير. ولكن يجب أن تتأكد من أن السوق يعكس بشكل أقرب المستوى الفعلي للطلب.”
دوريغ دروس، المدير العام لمجموعة ستيلانتس في المملكة المتحدة، التي تمتلك علامات تجارية مثل فوكستيل وبيجو وسيتروين، دعا إلى تقديم مراجعة مخطط ZEV إلى أوائل هذا العام حيث “تتزايد المملكة المتحدة في عدم التوافق مع الوضع في أوروبا وبقية العالم”.
في حديثه لبرنامج اليوم على بي بي سي، قال إن تسريع المراجعة سيمنح الشركات المصنعة “يقينًا” عند اتخاذ قرارات الاستثمار وأيضًا يساعد “المستهلكين على اتخاذ الخيار الصحيح للسيارات التي يرغبون في شرائها لمستقبلهم”.
تعليقات إيجابية
ومع ذلك، فإن بعض المعلقين أكثر إيجابية بشأن مخطط ZEV.
رحب كولين ووكر من وحدة الطاقة والمناخ، وهي مجموعة بحثية بيئية، بأحدث أرقام التسجيل.
قال: “كان عام 2025 عامًا آخر مميزًا لمبيعات السيارات الكهربائية، حيث كانت واحدة من كل أربع سيارات مباعة في عام 2025 سيارة كهربائية”.
“ستعزز هذه السياسة بدورها سوق السيارات المستعملة في المملكة المتحدة حيث يشتري معظمنا سياراتنا، مما يخفف من مخاوف تكلفة المعيشة للسائقين.”
لقد قدمت الحكومة عددًا من التدابير لدعم استخدام السيارات الكهربائية على مدار العام الماضي.
تشمل مخطط منحة السيارات الكهربائية بقيمة 1.3 مليار جنيه إسترليني، الذي يوفر ما يصل إلى 3,750 جنيه إسترليني نحو تكلفة شراء سيارة كهربائية، بالإضافة إلى تمويل كبير للبنية التحتية للشحن.
ومع ذلك، في ميزانية الخريف، أعلنت أيضًا عن خطط لتقديم ضريبة “لكل ميل” على السيارات الكهربائية – وهي تدبير مصمم لتعويض بعض الانخفاض في إيرادات ضريبة الوقود الناتج عن الانتقال إلى السيارات الكهربائية.
قال المكتب المستقل المسؤول عن الميزانية إن هذه الخطوة من المحتمل أن تؤدي إلى بيع 440,000 سيارة كهربائية أقل على مدى فترة خمس سنوات.
قال هاوز: “هذه واحدة من التحديات التي نراها”.
“لإجراء تحول تكنولوجي مثل هذا، تحتاج إلى رسائل ودعم متسق ومتسق وجذاب… حتى إعلان ضريبة محددة على السيارات الكهربائية سيرسل رسالة متضاربة جدًا للمستهلكين.”
المصدر: https://www.bbc.com/news/articles/c0417v3v21ko?at_medium=RSS&at_campaign=rss
