وصف الحادث
سكان في بان ثانون خوت في تايلاند معتادون على دوي القطارات – حيث تعتبر السكك الحديدية وسيلة نقل رئيسية تربط المدينة النائية بالمدن الكبرى.
لكن يوم الأربعاء، انتهى الإيقاع العادي في مأساة.
قال المتطوع في المدرسة بيتشايا بروميناد: “كان الصوت مرتفعًا بشكل غير طبيعي. كان هناك صوت تحطم ضخم”. “رأيت رافعة زرقاء تنزلق. بدا أنها عالقة للحظة، وفجأة انقلبت.”
انهارت الرافعة الإنشائية على قطار متحرك، مما أسفر عن مقتل 32 شخصًا على الأقل وإصابة 66 آخرين. كان معظمهم من الطلاب والعمال الذين يسافرون للعمل والدراسة. قالت وزارة الصحة العامة في تايلاند إنه لا يزال هناك ثلاثة أشخاص مفقودين من الحادث.
كان رجال الإنقاذ لا يزالون يسحبون الجثث من القطار المشوه عندما وصلت بي بي سي إلى مكان الحادث في المساء. كانت أجزاء منه محطمة تمامًا.
وصف الأضرار
قال بيتشايا، البالغ من العمر 32 عامًا، الذي تم تدريبه في الإسعافات الأولية الأساسية، “إذا كان عليّ أن أصف الأضرار بصريًا، فقد بدت كأن ملعقة تغرف في شريحة من الكعكة”.
“كانت هناك امرأة مسنّة معلقة رأسًا على عقب [من عربة]… وكانت امرأة أخرى، يبدو أن ذراعها اليمنى مكسورة، تمسك بها.”
أشعلت إحدى عربات القطار النار من الاصطدام، مما زاد من تعقيد جهود الإنقاذ. استخدم المستجيبون للطوارئ الرافعات وأدوات القطع الهيدروليكية لتحرير الركاب المحاصرين في الحطام.
قالت مالكة مطعم، بنبورن بومجانتيك، التي تعمل على بعد حوالي 100 متر من مكان الحادث: “كان الناس يصرخون ‘ساعدوني! ساعدوني!’ وبدأ الدخان يرتفع. كان الزيت من القطار يتسرب في كل مكان.”
استجابة الطوارئ
تتذكر أنها كانت “ممزقة بين الخوف والشجاعة”.
قالت: “لا زلت خائفة عندما أفكر في ذلك”. “لا زلت أتذكر تلك اللحظة، عندما ركضت لمساعدتهم، عندما لم يكن هناك أحد آخر هناك بعد. كانوا يبكون. كان الأمر مرعبًا.”
كان من بين المصابين طفل يبلغ من العمر عام واحد وامرأة تبلغ من العمر 85 عامًا، مع وجود سبعة أشخاص في حالة حرجة، حسبما أفادت السلطات يوم الأربعاء.
كان سوبهان إيمشانتريك، أحد السكان المحليين، من بين الذين ساعدوا الطفل البالغ من العمر عامًا واحدًا. قال الرجل البالغ من العمر 52 عامًا: “كان الطفل لا يزال يتنفس، لكن بالكاد”.
“رأيت أولئك الذين ماتوا أيضًا… مستلقين هناك. كان هناك مصابون. كل شيء كان هناك. كان منظرًا مؤلمًا.”
كانت الرافعة المعنية في الحادث تُستخدم لبناء سكة حديد علوية هي جزء من مشروع بقيمة 5.4 مليار دولار (4 مليارات جنيه إسترليني) مدعوم من الصين لربط بانكوك بجنوب غرب الصين عبر لاوس.
لا تزال العديد من الأسئلة بلا إجابة.
دعا رئيس وزراء تايلاند أنوتين تشارنفيراكول إلى إجراء تحقيق، بينما قالت السكك الحديدية الحكومية في تايلاند إنها ستقاضي شركة إيطالية-تايلاندية للتطوير – الشركة المسؤولة عن الجزء من السكك الحديدية حيث وقع الحادث.
تحقيقات السلامة
هذه هي نفس الشركة المسؤولة عن بناء ناطحة سحاب في بانكوك انهارت في مارس الماضي خلال زلزال، عندما لم تنهار أي مبانٍ أخرى في المدينة.
يعتقد أمورن بيمانماس، أستاذ الهندسة في جامعة كاسيتسارت في بانكوك، أن العوامل البشرية، بدلاً من الطبيعية، هي السبب الأكثر احتمالاً لمأساة يوم الأربعاء.
نظرًا لعدم وجود عواصف، ولا فيضانات، ولا اهتزازات كبيرة من مرور القطار أسفل، “يمكن استبعاد الأسباب الطبيعية تقريبًا كأصل للحادث”، قال أمورن.
تايلاند ليست غريبة عن حوادث البناء القاتلة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ضعف تطبيق معايير السلامة واللوائح.
في عام 2023، اصطدم قطار شحن بشاحنة بيك أب كانت تعبر السكك الحديدية في شرق البلاد، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص وإصابة أربعة آخرين.
في غضون ذلك، على مدار السنوات السبع الماضية، قُتل حوالي 150 شخصًا في العديد من الحوادث في مشروع تحسين الطرق من بانكوك إلى جنوب البلاد.
تقرير إضافي من كيلي نغ في سنغافورة
المصدر: https://www.bbc.com/news/articles/cm2yvnen1qyo?at_medium=RSS&at_campaign=rss
