دعوة للإضراب
دعت أكبر نقابة لسائقي القطارات في إسبانيا إلى إضراب على مستوى البلاد للمطالبة بضمانات السلامة بعد أن أسفرت ثلاث حوادث انحراف عن مقتل العشرات وإصابة آخرين هذا الأسبوع.
وقالت نقابة مشغلي القطارات SEMAF في بيان يوم الأربعاء إنها ستطالب بـ”المسؤولية الجنائية من المسؤولين عن ضمان السلامة في البنية التحتية للسكك الحديدية”.
حوادث قاتلة
جاءت دعوة الإضراب بعد أيام قليلة من تصادم بين قطارين عاليي السرعة في مقاطعة قرطبة الجنوبية يوم الأحد، مما أسفر عن مقتل 43 شخصًا على الأقل، مما يمثل أسوأ حادث قطار في البلاد منذ أكثر من عقد.
في حادث منفصل في وقت متأخر من يوم الثلاثاء، توفي سائق وأصيب 37 شخصًا بعد أن اصطدم قطار ركاب بجدار دعم سقط على القضبان في جليدا، بالقرب من برشلونة، وفقًا للمسؤولين الإقليميين.
كما تم الإبلاغ عن انحراف آخر لقطار في شبكة برشلونة الإقليمية يوم الثلاثاء بعد سقوط صخرة على الخط، لكن لم يتم الإبلاغ عن إصابات، حسبما أفاد مشغل الشبكة ADIF.
ردود الفعل الحكومية
قال وزير النقل الإسباني أوسكار بوانتي إن الحكومة ستجلس وتتحدث مع النقابة لمحاولة تجنب الإضراب، الذي قال إنه مدفوع بـ”الحالة العاطفية التي يمر بها سائقي القطارات الآن بعد وفاة زميلين لهما”.
ومع ذلك، أثارت الحوادث تساؤلات حول سلامة شبكة السكك الحديدية في إسبانيا، بالإضافة إلى انتقادات من المشرعين المعارضين والركاب.
قالت رالuca ماريا باسكا، نادلة تبلغ من العمر 45 عامًا، إنها لاحظت أن القطارات عالية السرعة “تت震最近”.
“لقد شعرت بذلك بنفسي. يحتاجون إلى إصلاح المشكلة”، قالت لوكالة فرانس برس في محطة القطارات في مدينة قرطبة الجنوبية.
فرض حدود للسرعة
لم تستبعد السلطات الإسبانية احتمال العثور على مزيد من الضحايا في حطام حادث التصادم عالي السرعة يوم الأحد.
تجري ثلاثة أيام من الحداد الوطني بينما يتم التحقيق في السبب.
وقع الحادث عندما انحرف مؤخرة قطار يحمل 289 راكبًا على الطريق من مالقة إلى العاصمة مدريد واصطدم بقطار قادم من مدريد إلى هويلفا، وهي مدينة جنوبية أخرى، وفقًا لـ ADIF.
وقع التصادم بالقرب من بلدة أداموز، وقالت السلطات المحلية إن الجثث وُجدت على بعد مئات الأمتار من موقع الحادث.
استمرت السلطات في البحث يوم الأربعاء، حيث عثروا على الضحية الثالثة والأربعين. وظل 37 شخصًا في المستشفى صباح الأربعاء، بينما تم علاج 86 شخصًا وإخراجهم، وفقًا للمسؤولين الإقليميين.
في هذه الأثناء، تم تعليق الخدمات عبر شبكة السكك الحديدية الرئيسية للركاب في كاتالونيا تمامًا بينما يتم إجراء فحوصات السلامة، ويقول المسؤولون إنهم لن يستأنفوا حتى تعتبر الخطوط آمنة.
فرضت ADIF حدًا مؤقتًا للسرعة يبلغ 160 كم/ساعة (100 ميل في الساعة) على أجزاء من الخط عالي السرعة بين مدريد وبرشلونة بعد أن أبلغ سائقو القطارات عن اهتزازات.
كما تم إصدار أوامر للقطارات التي تسير بين مدريد ومدينة فالنسيا الشرقية بتقليل سرعتها على امتداد بطول 1.8 كم (ميل واحد) من الخط، وفقًا لما ذكره مشغل الشبكة يوم الأربعاء.
في أغسطس، أرسلت SEMAF – نقابة مشغلي القطارات – رسالة تطلب من ADIF التحقيق في العيوب على خطوط القطارات في جميع أنحاء البلاد بسبب الاستخدام المتزايد وتقليل السرعات في نقاط معينة حتى يتم إصلاح المسارات بالكامل.
تم تقديم التوصيات لخطوط القطارات عالية السرعة، بما في ذلك الخط الذي وقع فيه حادث يوم الأحد، حسبما أفادت النقابة لوكالة أسوشيتد برس.
