ترامب أدلى بالعديد من التصريحات حول الاقتصاد الأمريكي. معظمها غير صحيح
في خطاب له أمام وسائل الإعلام يوم الثلاثاء، أدلى الرئيس الأمريكي بالعديد من الادعاءات الكاذبة، بما في ذلك أنه لا يوجد “تضخم” في الولايات المتحدة وأن العمال الحكوميين المفصولين قد وجدوا وظائف في القطاع الخاص.
أدلى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بمجموعة من الادعاءات حول حالة الاقتصاد الأمريكي.
في خطاب طويل ومتعرج أمام وسائل الإعلام يوم الثلاثاء، في الذكرى السنوية الأولى لفترة رئاسته الثانية، تراوحت ادعاءات ترامب من عدم وجود “تضخم” في الولايات المتحدة إلى انخفاض أسعار الأدوية بنسبة تصل إلى 600 في المئة. كانت معظم الادعاءات غير دقيقة من الناحية الواقعية.
قصص موصى بها
- كيف أعاد ترامب تشكيل الولايات المتحدة والعالم خلال عام
- “الصفقة هي صفقة”: الاتحاد الأوروبي ينتقد رسوم ترامب على غرينلاند في دافوس
- نتفليكس تحول عرضها على وارنر بروس إلى صفقة نقدية بالكامل لتهدئة باراماونت
- ما وراء دفع ترامب للسيطرة على غرينلاند؟
قامت الجزيرة بفحص بعض من تصريحاته حول الاقتصاد:
التضخم الأساسي كان عند 1.6 في المئة خلال الأشهر الثلاثة الماضية، ولا يوجد “تضخم”.
كلا الادعائين غير صحيحين. كان التضخم الأساسي في نوفمبر وديسمبر عند 2.6 في المئة على أساس سنوي، وفقًا لمكتب إحصاءات العمل (BLS).
لم يتم إصدار تقرير عن مؤشر أسعار المستهلك الأساسي (CPI) للشهر السابق بسبب إغلاق الحكومة الفيدرالية، الأطول في تاريخ الولايات المتحدة.
بشكل عام، ارتفع التضخم بنسبة 2.7 في المئة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
أسعار الأدوية بموجب برنامج “الدولة الأكثر تفضيلاً” لترامب انخفضت بنسبة “300، 400، 500، 600 في المئة”.
هذا غير صحيح. بينما يهدف البرنامج إلى خفض أسعار الأدوية، فإن التخفيضات التي تتجاوز 100 في المئة غير ممكنة رياضيًا.
سيعني تخفيض السعر بنسبة 100 في المئة أن المنتج مجاني. أي شيء يتجاوز ذلك سيتطلب من شركات الأدوية دفع أموال للمستهلكين لأخذ منتجاتها.
حكم المحكمة العليا المعلق بشأن الرسوم:
تناول ترامب قضية معلقة في المحكمة العليا ستقرر قانونية استخدامه لقانون سلطات الطوارئ الاقتصادية الدولية (IEEPA) لفرض الرسوم. وادعى أن الولايات المتحدة ستضطر إلى إعادة الأموال إذا حكمت المحكمة ضد إدارته.
هذا دقيق جزئيًا ولكنه غير واضح. إذا حكمت المحكمة ضد الإدارة، ستحتاج الولايات المتحدة إلى رد بعض الأموال التي دفعها المستوردون كرسوم. في سبتمبر، قال وزير الخزانة سكوت بيسنت إن الحكومة قد تحتاج إلى رد حوالي نصف الرسوم التي جمعتها.
قال المستشار الاقتصادي للبيت الأبيض، كيفن هاسيت، إن الإدارة تستكشف سبل قانونية بديلة لفرض الرسوم إذا منعت المحكمة الخطة الحالية.
الرئيس السابق جو بايدن “لم يفرض رسومًا”.
هذا غير صحيح. فرض بايدن رسومًا متعددة خلال إدارته. في عام 2022، فرض رسومًا بنسبة 35 في المئة على الواردات الروسية كجزء من العقوبات بعد الغزو الشامل لموسكو لأوكرانيا.
في عام 2024، رفع بايدن الرسوم على الخشب الكندي إلى 14.5 في المئة من 8.5 في المئة، مستمرًا في سياسة عهد ترامب.
في ذلك العام، فرض أيضًا رسومًا على الصين، بما في ذلك 100 في المئة على السيارات الكهربائية، و25 في المئة على الصلب والألمنيوم، و50 في المئة على رقائق أشباه الموصلات.
أزالت إدارة ترامب أكثر من 270,000 موظف حكومي من الحكومة الفيدرالية، لكنهم ينتقلون إلى القطاع الخاص.
قامت الحكومة الفيدرالية بقطع 277,000 وظيفة منذ يناير 2025، وفقًا لمكتب إحصاءات العمل. لكن البيانات تظهر نموًا محدودًا في القطاع الخاص، خاصة في الصناعات المعرضة للرسوم.
في أحدث تقرير للوظائف، أضاف الاقتصاد الأمريكي 50,000 وظيفة. كانت أكبر المكاسب في خدمات الطعام، التي أضافت 27,000 وظيفة، والرعاية الصحية، التي أضافت 34,000 وظيفة.
أضاف الاقتصاد الأمريكي 584,000 وظيفة في عام 2025. وهذا أقل بكثير من مليوني وظيفة تم إنشاؤها في العام السابق، تحت إدارة بايدن.
أسعار الغاز تبلغ 1.99 دولار للجالون في بعض الولايات
هذا غير دقيق. وفقًا لجمعية السيارات الأمريكية (AAA)، التي تتعقب أسعار الغاز، فإن متوسط سعر الجالون من الغاز هو 2.82 دولار. أرخص أسعار الغاز في ولاية أوكلاهوما، عند 2.31 دولار.
يتم بناء المزيد من مصانع السيارات في الولايات المتحدة الآن أكثر من أي وقت مضى.
تتبع أكسفورد للاقتصاد الإنفاق الخاص على مصانع معدات النقل. في عام 2025، كان الإنفاق الاسمي على الهياكل التصنيعية المتعلقة بمعدات النقل قد انخفض عن ذروته في عام 2024، وفقًا لما ذكرته.
لقد كان ترامب يدلي بمثل هذه الادعاءات منذ ما يقرب من عام. وقد قال خبراء صناعة السيارات منذ فترة طويلة إنهم مبالغ فيها، لأنه بينما زادت الشركات، بما في ذلك هيونداي وستيلانتس، من استثماراتها في التصنيع الأمريكي، فإن هذه الإضافات هي لمصانع قائمة.
وجدت أكسفورد للاقتصاد، التي تتعقب البناء الخاص على معدات النقل، أن “الإنفاق الاسمي” في عام 2025 كان يتجه نحو الانخفاض بعد أن بلغ ذروته خلال السنة الأخيرة من إدارة بايدن.
